ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายงานยอดขายกลุ่มทั่วโลกเพิ่มขึ้น 7.2% ในปีที่แล้ว ซึ่งรวมถึงยอดขายจากผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กไดฮัทสุ และแผนกรถบรรทุก ฮีโน่ มอเตอร์ส

บริษัทในเครือทั้งสองแห่งนี้และบริษัทในเครือของโตโยต้า อินดัสทรีส์ กำลังเผชิญกับปัญหาการกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการทดสอบการรับรองสำหรับรถยนต์และเครื่องยนต์ที่อาจส่งผลเสียต่อชื่อเสียงระดับโลกของแบรนด์ในด้านคุณภาพและความปลอดภัยของ

“ผมต้องขออภัยอย่างสุดซึ้งต่อลูกค้าและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของเราสำหรับความไม่สะดวกและความกังวลที่เกิดจากความผิดปกติอย่างต่อเนื่องของ Hino Motors, Daihatsu และ Toyota Industries” ประธานบริษัท Toyota Akio Toyoda กล่าวกับผู้สื่อข่าวในงานเปิดตัววิสัยทัศน์ของกลุ่มบริษัท Toyota บริษัทที่ปู่ทวดของเขาก่อตั้ง ซึ่งปัจจุบันมี 17 บริษัท

หนึ่งในห้าพฤติกรรมที่พนักงานควรให้ความสำคัญคือ “ซื่อสัตย์และทำสิ่งที่ถูกต้อง”

บริษัทกล่าวว่างานนี้ซึ่งเดิมกำหนดไว้ในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นวันเกิดของซากิจิ โทโยดะ ผู้ก่อตั้งบริษัทผู้ล่วงลับ ได้ถูกหยิบยกขึ้นมาสืบเนื่องจากความผิดปกติล่าสุดของบริษัทในเครือโตโยต้า

การขายที่แข็งแกร่ง
ยอดขายรวมทั่วโลกของโตโยต้าทะลุ 10 ล้านคันในช่วง 9 จาก 10 ปีที่ผ่านมา ยกเว้นในปี 2020 ซึ่งเป็นช่วงที่การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ส่งผลกระทบครั้งใหญ่ต่ออุตสาหกรรมยานยนต์

Volkswagen Group คู่แข่งอันดับสองของเยอรมนี โดยรายงานว่ามีการส่งมอบรถยนต์เพิ่มขึ้น 12% เป็น 9.2 ล้านคันในปีที่แล้ว ซึ่งถือเป็นการฟื้นตัวหลังการแพร่ระบาดเนื่องจากการขาดแคลนในห่วงโซ่อุปทานที่ชะลอตัวลง

ข้อมูลเมื่อวันอังคารแสดงให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์แม่ของโตโยต้า ซึ่งรวมถึงรถในชื่อเดียวกันและแบรนด์เลกซัส ทำสถิติสูงสุดที่ 10.3 ล้านคันในปี 2566
ลูกผสมเบนซิน-ไฟฟ้ามีสัดส่วนประมาณหนึ่งในสามของจำนวนนี้ ส่วนแบ่งของยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่น้อยกว่า 1%

อย่างไรก็ตาม โตโยต้ามีความเสี่ยงที่จะชะลอโมเมนตัมการขายของกลุ่ม หลังจากที่ไดฮัทสุหยุดส่งมอบรถยนต์ทุกคันเมื่อเดือนที่แล้ว หลังจากการสอบสวนเรื่องอื้อฉาวด้านความปลอดภัยพบปัญหาในรถยนต์ 64 รุ่น ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่จำหน่ายเกือบ 20 คันภายใต้แบรนด์โตโยต้า

Daihatsu กล่าวเมื่อวันอังคารว่าการผลิตทั่วโลกลดลง 25% เหลือ 121,000 คันในเดือนธันวาคม และยอดขายทั่วโลกลดลงประมาณ 8% ในเดือนนั้น ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่นได้ยกเลิกการห้ามจัดส่งรถยนต์ 10 คันที่ผลิตโดยไดฮัทสุ

เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา โตโยต้ากล่าวว่าจะหยุดการส่งมอบรถโตโยต้าบางรุ่น รวมถึงรถบรรทุกไฮลักซ์ และรถเอสยูวี แลนด์ครุยเซอร์ 300 หลังจากที่คณะกรรมการอิสระได้เปิดเผยพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมในการทดสอบเครื่องยนต์ดีเซลที่พัฒนาโดยซัพพลายเออร์ โตโยต้า อินดัสทรีส์

ในปี 2022 คณะกรรมการอีกชุดหนึ่งที่ได้รับมอบหมายให้สืบสวนเรื่องอื้อฉาวด้านการปล่อยมลพิษที่ Hino Motors พบว่าแผนกรถบรรทุกได้ปลอมแปลงข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเครื่องยนต์ย้อนหลังไปถึงปี 2003

ขอบคุณต้นฉบับข่าว: Reuters