"The Dawn Project" ของ O'Dowd ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้ระบบซอฟต์แวร์ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับมนุษยชาติ กำลังออกอากาศโฆษณาสองรายการในช่วง Super Bowl เพื่อกระตุ้นให้ผู้บริโภคคว่ำบาตรผลิตภัณฑ์และสินค้าคงคลังของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลังจาก Super Bowl เมื่อปีที่แล้วได้ดำเนินแคมเปญที่คล้ายกัน

“การซื้อทั้งสองอย่างนำเงินเข้ากระเป๋าของ Elon (ของ Musk) (ผู้ก่อตั้ง Tesla) และให้เงินสนับสนุนการทดลองขับรถด้วยตนเองที่อันตรายของเขา” โฆษกของ Dawn Project กล่าวกับ CNN เมื่อวันอาทิตย์

“Tesla ล้มเหลวอย่างต่อเนื่องในการแก้ไขข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ไร้คนขับที่มีข้อบกพร่อง” O'Dowd กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันอาทิตย์ “เมื่อคุณซื้อ Tesla ใหม่ คุณกำลังให้ทุนกับ Elon Musk และทำให้เขาสามารถนำผลิตภัณฑ์อันตรายที่ยังสร้างไม่เสร็จลงบนถนนสาธารณะของเราได้ เราได้พยายามกดดัน Tesla และ Elon Musk ให้ทำสิ่งที่ถูกต้องและลบซอฟต์แวร์ที่มีข้อบกพร่องออก” อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าสิ่งเดียวที่สามารถกดดัน Tesla และ Elon Musk ให้ทำสิ่งที่ถูกต้องได้คือการปฏิเสธเงินของคุณ”

Tesa ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นของ CNN

เมื่อปีที่แล้ว กลุ่มนี้ได้ผลิตโฆษณาที่แสดงรถยนต์ Tesla ที่อ้างว่าใช้ฟีเจอร์ "การขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ" ในการทดสอบวิดีโอชุดหนึ่งโดย The Dawn Project รถต่างๆ วิ่งทับตุ๊กตาขนาดเด็กบนทางม้าลายของโรงเรียน และทารกปลอมในรถเข็นเด็ก

“สองเดือนหลังจากที่โฆษณาของเราออกอากาศ มีเด็กคนหนึ่งถูกชนขณะลงจากรถโรงเรียน” O'Dowd กล่าวในการให้สัมภาษณ์ทางโทรศัพท์กับ CNN “มันทนไม่ได้โดยสิ้นเชิง เหตุใด Tesla จึงไม่ปิดคุณสมบัติการขับขี่ด้วยตนเองบนถนนที่รู้ว่าไม่ปลอดภัย สิ่งหนึ่งที่สามารถช่วยชีวิตคนได้และไม่ทำให้ Tesla เสียอะไรเลย”

O'Dowd เป็นประธานและซีอีโอของ Santa Barbara บริษัทซอฟต์แวร์ในแคลิฟอร์เนีย Green Hills Software ในปี 2022 เขายื่นข้อเสนอที่ล้มเหลวสำหรับวุฒิสภาสหรัฐอเมริกา ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ปัญหาซอฟต์แวร์การขับขี่อัตโนมัติของ Tesla เท่านั้น

คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Tesla เช่น Autopilot, Enhanced Autopilot และ Full Self-Driving ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดภาระงานของผู้ขับขี่และทำให้การดำเนินการทั่วไป เช่น การเปลี่ยนเลนหรือจอดรถง่ายขึ้น "ตามคู่มือสำหรับเจ้าของ Tesla แต่ O'Dowd กล่าวว่า Dawn Project มี "ภาพวิดีโอหลายร้อยชั่วโมง" ซึ่งแสดงให้เห็นความผิดปกติในสภาพถนนต่างๆ

มีส่วนทั้งหมดในคู่มือสำหรับเจ้าของ Tesla ที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับข้อจำกัดและคำเตือนที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น “ไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่ฟังก์ชันออโต้สเตียร์จะทำงานได้ตามที่ต้องการ” เมื่อขับขี่บนทางลาด บนถนนที่มีทางโค้งหักศอก กลางแสงแดดโดยตรง หรือเมื่อมีเงาบดบังเครื่องหมายบนถนน

ระบบการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบของบริษัทยังอยู่ในโปรแกรมการพัฒนา "เบต้า" อย่างเป็นทางการ ไม่มีรถ Tesla ในตลาดที่สามารถขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้ และบริษัทได้เตือนผู้ขับขี่ว่าไม่มีโปรแกรมการขับขี่ด้วยตนเองใด ๆ ที่สามารถทำให้รถยนต์ของพวกเขาเป็นแบบอัตโนมัติได้อย่างเต็มที่

ในกรณีที่จำเป็นต้องเลี้ยวหลายเลน บนถนนคดเคี้ยว ในเขตก่อสร้าง และในระหว่าง "มีปฏิสัมพันธ์กับคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน และผู้ใช้ถนนรายอื่น" คุณลักษณะการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบอาจไม่ทำงาน คู่มือผู้ใช้เตือน “เตรียมพร้อมเสมอที่จะดำเนินการทันที การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดความเสียหาย บาดเจ็บสาหัส หรือเสียชีวิตได้”

โฆษณาในปีนี้จาก The Dawn Project นำเสนอ "ภาพอุบัติเหตุจริงจากผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Tesla" กลุ่มกล่าวในการแถลงข่าว ตามรายงานของ The Dawn Project มีรายงานว่าคลิปดังกล่าวแสดงเหตุการณ์สองเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ Tesla ที่เปิดใช้งานคุณสมบัติ Autopilot กรณีแรก มีรถยนต์ชนรถพ่วงบริเวณสี่แยก ในกรณีที่สอง รถยนต์คันหนึ่งบินผ่านป้ายหยุดและชนกับรถที่จอดอยู่

“Tesla ปฏิเสธความรับผิดในอุบัติเหตุ Autopilot โดยชี้ไปที่ข้อความที่ฝังลึกอยู่ในคู่มือการใช้งานที่ระบุว่า Autopilot ปลอดภัยบนทางหลวงเท่านั้น” โฆษณากล่าว

โฆษณาชิ้นที่ 2 กล่าวถึงเหตุการณ์ที่ “รถเทสลาที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองขับผ่านรถโรงเรียนที่จอดอยู่” ส่งผลให้เด็กได้รับบาดเจ็บ “Tesla ยังไม่ได้ทำอะไรเลย” โฆษณากล่าวต่อ

O'Dowd บอกกับ CNN ว่าโฆษณา Super Bowl ของ Dawn's Project เมื่อปีที่แล้วกระตุ้นให้เกิดการอภิปรายเกี่ยวกับความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเองของ Tesla เป้าหมายในปีนี้คือการสร้างความตระหนักรู้ของผู้บริโภคให้มากพอที่จะทำให้พวกเขาใช้กระเป๋าสตางค์ของตนได้ เขากล่าว

“การตั้งค่าเริ่มต้นตอนนี้คือการกังวลและวิตกกังวล” O'Dowd กล่าว “ต่างจากเมื่อ 2 ปีที่แล้ว กระแสตอบรับคือ 'นี่คือเทคโนโลยีใหม่ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด!' แต่เรายังไม่ถึงจุดที่ผู้คนบอกว่าผลิตภัณฑ์นี้ไม่ควรวางขายตามท้องถนน เราต้องทำให้ชัดเจนว่าพวกเขากำลังซื้อผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้ผล”

โฆษกของ The Dawn Project บอกกับ CNN ว่าแคมเปญในปีนี้มีมูลค่า 552,000 ดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่าการซื้อโฆษณาของกลุ่มในซูเปอร์โบวล์ครั้งล่าสุดที่ 598,000 ดอลลาร์เล็กน้อย โฆษณาจะแสดงในตลาดสื่อน้อยลงและเล็กลง เมื่อปีที่แล้ว The Dawn Project ได้ออกอากาศโฆษณาในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. และเมืองหลวงของรัฐที่มีประชากรมากที่สุด: แอตแลนตา; ออสติน, เท็กซัส; แทลลาแฮสซี ฟลอริดา; ออลบานี นิวยอร์ก; และแซคราเมนโต แคลิฟอร์เนีย ในปีนี้โฆษณาจะปรากฏอีกครั้งในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. และเมืองโดเวอร์ รัฐเดลาแวร์ ทราเวิร์สซิตี้, มิชิแกน; และซานตาบาร์บารา แคลิฟอร์เนีย

O'Dowd กล่าวว่า The Dawn Project มุ่งมั่นที่จะใช้งบประมาณที่มากขึ้นในปีนี้ และคาดว่าจะซื้อพื้นที่โฆษณาในแซคราเมนโต อย่างไรก็ตาม CBS Sacramento ปฏิเสธที่จะออกอากาศโฆษณาของตนโดยอ้างว่า "ไม่อนุญาตให้มีการสนับสนุนการส่งเสริมสาเหตุ/ประเด็นทางสังคม" ตามที่โฆษกของ Dawn Project กล่าว

CBS Sacramento ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นของ CNN

“เรากำลังออกอากาศในพื้นที่น้อยลง แต่เพิ่มเวลาออกอากาศเป็นสองเท่าในปีนี้ด้วยโฆษณาสองรายการแทนที่จะเป็นหนึ่งรายการ” โฆษกของ Dawn Project กล่าว โดยสังเกตว่าวอชิงตัน “เป็นจุดสนใจที่ใหญ่ที่สุดเพราะเป็นที่ตั้งของนักการเมืองและหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลาง”

O'Dowd กล่าวว่าการซื้อโฆษณาที่ Traverse City ได้รับเลือกเนื่องจากรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Pete Buttigieg อาศัยอยู่ในพื้นที่ และเดลาแวร์ได้รับเลือกเนื่องจากเป็นรัฐบ้านเกิดของประธานาธิบดี Joe Biden Biden เป็นเจ้าของบ้านส่วนตัวในเมืองวิลมิงตัน รัฐเดลาแวร์

Tesla และ Musk อยู่ภายใต้การตรวจสอบของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับความสามารถด้านระบบอัตโนมัติของผู้ผลิตรถยนต์มาเป็นเวลานาน หน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติและคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติได้สอบสวนอุบัติเหตุที่รถของ Tesla ใช้ฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่างๆ รวมถึงการชนกับรถฉุกเฉินในที่เกิดเหตุหลายครั้ง

ในเดือนธันวาคม เทสลาเรียกคืนรถยนต์เกือบ 2 ล้านคัน หลังจาก NHTSA ใช้เวลาสองปีในการสืบสวนอุบัติเหตุประมาณ 1,000 ครั้งซึ่งมีการเปิดใช้งานฟีเจอร์ระบบอัตโนมัติ หน่วยงานดังกล่าวกล่าวว่าระบบ Autopilot อาจทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงความปลอดภัยที่ผิดพลาด และอาจถูกนำไปใช้ในทางที่ผิดได้ง่ายในสถานการณ์อันตรายบางอย่าง เมื่อเทคโนโลยีของ Tesla อาจไม่สามารถนำทางไปตามถนนได้อย่างปลอดภัย Tesla ได้ออกการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air เพื่อจำกัดการใช้ฟีเจอร์ Autosteer ของ Autopilot หากผู้ขับขี่ล้มเหลวหลายครั้งในการแสดงให้เห็นว่าพวกเขาพร้อมที่จะกลับมาควบคุมรถอีกครั้งในขณะที่เปิดใช้งานคุณสมบัตินี้

ขอบคุณต้นฉบับข่าว: CNN