Changan Auto และ Chery Auto (CHERY.UL) ซึ่งทั้งสองบริษัทได้ทำงานร่วมกับ Huawei เพื่อพัฒนาแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม (EV) ได้ยื่นเรื่องร้องเรียนและกำลังเจรจาเพื่อแก้ไขปัญหานี้ คนสองคนกล่าว

เซเรส ผู้ผลิตรถยนต์รายเล็กก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน บุคคลหนึ่งกล่าว

หน่วยประมวลผลที่เรียกว่า MDC 810 ขับเคลื่อนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง และเป็นหัวใจสำคัญของความทะเยอทะยานของ Huawei ที่จะกลายเป็นผู้ให้บริการซอฟต์แวร์และส่วนประกอบชั้นนำสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ

ตามแหล่งที่มาแห่งใดแห่งหนึ่ง ปัญหาการผลิตเกี่ยวข้องกับการขาดแคลนส่วนประกอบที่รวมอยู่ใน MDC 810

ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ Huawei พยายามดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามาสู่ธุรกิจโซลูชันยานยนต์อัจฉริยะ (IAS) ที่ก่อตั้งมาเป็นเวลา 4 ปี ซึ่งมีแผนจะแยกตัวออกไป Changan Auto กล่าวว่าจะเป็นเจ้าของมากถึง 40% ของบริษัทใหม่

Huawei, Chery และ Seres ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นของ Reuters Changan ส่งต่อคำขอไปยังแผนก Avatar ของเขา ซึ่งไม่ตอบสนอง

โมเดลทั้งสามรุ่นที่แหล่งข่าวกล่าวว่าได้รับผลกระทบนั้นเปิดตัวในไตรมาสสุดท้ายของปี 2023

รถซีดาน Avatr 12 ของฉางอัน ราคา 300,800 หยวน (41,880 ดอลลาร์) มียอดสั่งซื้อมากกว่า 20,000 รายการ ณ วันที่ 1 ธันวาคม ตามข้อมูลของบริษัท

Li Pengcheng รองประธาน Avatr อ้างถึง "ความท้าทายในการส่งมอบส่วนประกอบหลัก" ว่าเป็นปัจจัยหนึ่งในความล่าช้าในการจัดส่งโดยเฉลี่ยสองสัปดาห์ในงานสัปดาห์ที่แล้ว เขาไม่ได้เอ่ยชื่อหัวเว่ย

Avatr วางแผนที่จะชดเชยผู้ซื้อสูงสุด 15,000 หยวนสำหรับการจัดส่งล่าช้า

รถซีดาน Luxeed S7 ของ Chery ซึ่งเป็นรุ่นแรกของแบรนด์ Luxeed มียอดสั่งซื้อประมาณ 20,000 คัน ณ วันที่ 28 พฤศจิกายน Luxeed กล่าวในเดือนนี้ว่าผู้ซื้อสามารถรับเงินคืนสูงสุด 10,000 หยวน หากไม่สามารถรับ S7 ได้ตามที่สัญญาไว้ S7 เริ่มต้นที่ 249,800 หยวน

แบรนด์นี้เพิ่งเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายนและได้รับการยกย่องอย่างมากจาก Huawei Richard Yu ซีอีโออ้างว่า S7 จะเหนือกว่า Model S อันหรูหราของ Tesla ในแง่ของประสิทธิภาพและราคาที่ต่ำกว่า Model 3

Seres ซึ่งเปิดตัวรถ SUV Aito M9 ในเดือนธันวาคม คาดว่าจะส่งมอบรถยนต์ชุดแรกจำนวน 2,000 คันให้กับผู้ซื้อภายในวันที่ 26 มกราคม แต่พลาดเป้าหมายดังกล่าว บุคคลที่มีความรู้โดยตรงเกี่ยวกับเรื่องนี้กล่าว ราคารถอยู่ที่ 469,800 หยวน

MDC 810 ยังใช้ในรถเก๋ง Alpha S จาก BAIC ARCFOX ซึ่งเปิดตัวในปี 2021 มีคนสองคนกล่าวว่าการขาดแคลน MDC 810 ส่งผลต่อการผลิต Alpha S ในอดีต

Bluepark New Energy Technology ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ BAIC Motor ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ ARCFOX ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น

MDC 810 ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถนำเสนอคุณลักษณะการขับขี่อัจฉริยะ ซึ่งรวมถึงการขับขี่อัตโนมัติบนทางหลวงและช่วยผู้ขับขี่นำทางในการจราจรที่ติดขัด คล้ายกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Tesla ในอเมริกาเหนือ

ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งมีรถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าและเบนซินหลายร้อยคันแข่งขันกันเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้บริโภค คุณสมบัติดังกล่าวได้กลายเป็นจุดขายที่สำคัญและเป็นเหตุผลสำคัญว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์จึงแสวงหาความร่วมมือกับ Huawei นักวิเคราะห์กล่าว

($1 = 7.1815 หยวนจีน)

ขอบคุณต้นฉบับข่าว: Reuters