การประกาศดังกล่าวถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและสำหรับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมที่ต้องดิ้นรนเพื่อสร้างรายได้จากยานพาหนะไฟฟ้าแม้จะมีความต้องการเพิ่มขึ้นก็ตาม

“กลยุทธ์ของ Stellatis นั้นแตกต่างอย่างมาก...กว่ากลยุทธ์ของคู่แข่งรายอื่นๆ ในดีทรอยต์ เรากำลังผลักดันไปข้างหน้าด้วยการใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มความเร็ว” เขากล่าวกับผู้สื่อข่าวหลังจากที่บริษัทประกาศผลกำไรเป็นประวัติการณ์เป็นปีที่สามติดต่อกันนับตั้งแต่บริษัทก่อตั้งขึ้นผ่านการควบรวมกิจการของ Fiat Chrysler และ PSA Group ในปี 2564

แม้จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดในสหรัฐฯ แต่ Tesla ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่สหภาพแรงงานก็ยังขาดทุนจนถึงปี 2019 ณ จุดนี้ Tesla เปลี่ยนจากการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพียงไม่กี่คันตามที่ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าอย่าง Stellatis, Ford และ GM ผลิตในปัจจุบัน มาเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ EV ล้วนๆ

ฟอร์ด ซึ่งเป็นบริษัทเดียวที่แจกแจงผลลัพธ์แยกกันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ทั่วไป รายงานว่า บริษัทสูญเสียรถยนต์ไฟฟ้าไป 4.7 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว หรือมากกว่า 40,000 ดอลลาร์ต่อคัน เจนเนอรัล มอเตอร์ส ไม่เปิดเผยผลลัพธ์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยระบุเพียงว่าบริษัทยังคงอยู่ในเส้นทางที่สามารถสร้างผลกำไรจากรถยนต์เหล่านี้ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ทั้งสองได้ถอนแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา

Stellantis ซึ่งผลิตรถยนต์ Jeep, Ram, Chrysler และ Dodge ที่โรงงานในสหรัฐฯ จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป แต่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกสู่ตลาดสหรัฐฯ ในปีนี้

Traveras กล่าวว่าเป็นไปได้ที่สถิติชนะรวดของบริษัทจะสิ้นสุดลง ณ จุดหนึ่ง เนื่องจากบริษัทหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าจากเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิมๆ (ICE) มากขึ้น แม้ว่าเขาจะกล่าวว่า "ผมค่อนข้างมั่นใจว่าปี 2024 จะดีกว่าปี 2023" ." เนื่องจากบริษัทต้องรับมือกับการหยุดงานประท้วงเป็นเวลา 6 สัปดาห์ในการดำเนินงานในสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่าแม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะทำกำไรได้ แต่ก็ยังไม่สามารถทำกำไรได้เท่ากับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม

“เรากำลังทำงานอย่างหนักมากเพื่อนำอัตรากำไรของยานพาหนะไฟฟ้ามาอยู่ในระดับเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน” เขากล่าว “เรายังไม่ถึงที่นั่น แต่เรากำลังเข้าใกล้มากขึ้น

บริษัทกำลังก้าวไปข้างหน้าโดยมีแผนจะนำรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกออกสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาในปีนี้ แม้ว่าจะจำหน่ายรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำอื่นๆ ไปแล้วในอเมริกาก็ตาม

บริษัทรายงานผลกำไรที่ปรับปรุงแล้วลดลง 10% เป็น 10.2 พันล้านยูโรหรือเกือบ 11 พันล้านดอลลาร์ในช่วงครึ่งหลังของปี อย่างไรก็ตาม บริษัทรายงานผลกำไรทั้งปีเพิ่มขึ้น 1%

นั่นทำให้บริษัทต้องประกาศแผนการซื้อหุ้นคืนมูลค่า 3 พันล้านยูโรหรือ 3.2 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นไปตามแผนการซื้อหุ้นคืนมูลค่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ที่ประกาศโดย GM และประกาศจ่ายเงินปันผลพิเศษที่ Ford หุ้น Stellantis เพิ่มขึ้นมากกว่า 5% ในการซื้อขายช่วงเช้าในนิวยอร์กและปารีสจากข่าว

Stellantis จะใช้จ่ายเงินซื้อหุ้นคืนมากกว่าที่ 1.9 พันล้านยูโรที่จะจ่ายให้กับพนักงานทั่วโลกตลอดทั้งปีในด้านส่วนแบ่งผลกำไรและค่าตอบแทนผันแปรอื่นๆ ซึ่งรวมถึงส่วนแบ่งผลกำไรสำหรับสมาชิกสหภาพแรงงาน United Auto Workers ประมาณ 38,000 ราย โดยเฉลี่ย 13,860 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 14,760 ดอลลาร์ในปีที่แล้ว การจ่ายส่วนแบ่งกำไรของ UAW ขึ้นอยู่กับผลกำไรในอเมริกาเหนือ ซึ่งลดลง 5% ในปีนี้ ส่วนใหญ่เนื่องจากการประท้วงหยุดงาน ซึ่งทำให้บริษัทมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 800 ล้านดอลลาร์

ขอบคุณต้นฉบับข่าว: CNN