เมื่อวันพฤหัสบดี รัฐบาลเยอรมันได้ดำเนินการอีกขั้นเพื่อลดการพึ่งพาพลังงานจากรัสเซีย และบรรลุข้อตกลงในการจัดหาโรงงานแห่งที่ 5 เพื่อนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว โรงงานแห่งใหม่ซึ่งเป็นท่าเรือลอยน้ำอายุ 5 ปีจะเป็นท่าเรือแห่งที่สองในวิลเฮมส์ฮาเฟิน ซึ่งเป็นท่าเรือทางตอนเหนือของเยอรมนีที่กำลังจะกลายเป็นศูนย์กลางด้านพลังงานที่สำคัญ

 

อาคารผู้โดยสารจะมีความสามารถในการนำเข้าประมาณร้อยละ 6 ของปริมาณการใช้ก๊าซของเยอรมนี ด้วยการสนับสนุนสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ รัฐบาลหวังที่จะให้เยอรมนี ซึ่งเป็นเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป เป็นกันชนที่สำคัญต่อการหยุดชะงักจากการนำเข้าของรัสเซียอีกต่อไป

 

ข้อตกลงในวันพฤหัสบดียังเป็นการเคลื่อนไหวที่มีศักยภาพสำหรับพลังงานสีเขียว กลุ่มนักลงทุนและบริษัทที่อยู่เบื้องหลัง L.N.G. สถานีปลายทางมีความทะเยอทะยานที่จะจัดหาพลังงานสีเขียวให้กับเยอรมนีและประเทศอื่น ๆ ในรูปของไฮโดรเจนในระดับที่สามารถสร้างความแตกต่างในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและ L.N.G. ข้อตกลงดังกล่าวดูเหมือนจะทำให้รัฐบาลกลางไม่สุภาพกับแผนของกลุ่ม

โรเบิร์ต ฮาเบ็ค รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจและสภาพอากาศประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีที่งานแถลงข่าวในกรุงเบอร์ลินร่วมกับตัวแทนของบริษัทที่เกี่ยวข้อง

 

การควบคุมแหล่งก๊าซธรรมชาติของรัสเซียเพื่อตอบโต้การคว่ำบาตรที่บังคับใช้ในยูเครนทำให้เจ้าหน้าที่ในเยอรมนีและที่อื่น ๆ ในยุโรปต้องขัดต่อสัญชาตญาณทางการเมืองในการลดอุปทานก๊าซธรรมชาติ - เชื้อเพลิงฟอสซิล - โดยการสร้างอาคารผู้โดยสารและ ทำความสะอาดโลกสำหรับเสบียง

 

Mr. Habeck อดีตหัวหน้าพรรค Green Party ได้เติมความหวานให้กับองค์ประกอบที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมโดยอ้างว่าโครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเพื่อจัดหา L.N.G. สามารถนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อนำเข้าไฮโดรเจน ซึ่งยุโรปกำลังวางเดิมพันว่าเป็นเชื้อเพลิงสะอาดที่สำคัญสำหรับอนาคต

 

"การนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลวทำให้เราต้องพึ่งพาการนำเข้าก๊าซจากท่อส่งก๊าซของรัสเซียน้อยลง" นายฮาเบ็คกล่าวในการแถลงข่าวที่เผยแพร่โดยบริษัทต่างๆ "ในขณะเดียวกัน เรากำลังเร่งนำเข้าไฮโดรเจนสีเขียว"

 

แม้ว่าโครงการล่าสุดนี้จะไม่ถูกคาดว่าจะออนไลน์จนกว่าจะถึงช่วงหลังฤดูหนาว คุณ Habeck แสดงความมองโลกในแง่ดีว่าชาวเยอรมันจะไม่ประสบปัญหาการขาดแคลนก๊าซอย่างมีนัยสำคัญในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ตราบใดที่มีการปฏิบัติตามกฎการประหยัดพลังงาน มาตรการเหล่านี้จะ "หวังและอาจช่วยให้เราผ่านฤดูหนาวไปได้โดยไม่มีการหยุดชะงักครั้งใหญ่"

กลุ่มที่จัดการอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ใน Wilhelmshaven จะเริ่มดำเนินการนำเข้า L.N.G. สิ้นปี 2566; จากนั้นจะค่อยๆ เปลี่ยนเป็นก๊าซเหลว ซึ่งผลิตโดยการผสมไฮโดรเจน ที่ได้จากพลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานลม กับคาร์บอนไดออกไซด์ที่ได้จากอุตสาหกรรม

 

“เราจะสร้างคลังเก็บไฮโดรเจนและพลังงานสีเขียวที่ใหญ่ที่สุดในโลก” Marco Alverà กรรมการผู้จัดการของ Tree Energy Solutions ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนที่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่รับผิดชอบด้านการจัดการ L.N.G. เครื่องตกแต่ง. บริษัทได้ซื้อที่ดินขนาด 370 เฮกตาร์ในวิลเฮมส์ฮาเฟินแล้ว และวางแผนที่จะมีท่าเทียบเรือหกท่าสำหรับเรือในท่าเทียบเรือในท่าเรือ Engie ผู้จัดหาพลังงานของฝรั่งเศสและ E.ON ผู้จัดหาพลังงานของเยอรมนีก็มีส่วนเกี่ยวข้องเช่นกัน

 

นายอัลเวราให้เหตุผลว่ายุโรปเพียงประเทศเดียวไม่สามารถหวังว่าจะผลิตพลังงานหมุนเวียนทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อแทนที่เชื้อเพลิงฟอสซิลจากแหล่งภายในประเทศ แผนการของเขาคือการนำไฮโดรเจนจากกังหันลมขนาดใหญ่หรือโซลาร์ฟาร์มที่สร้างขึ้นในประเทศต่างๆ เช่น อียิปต์ ซาอุดีอาระเบีย ออสเตรเลียหรือสหรัฐอเมริกาด้วยต้นทุนที่ต่ำมาก

นายอัลเวรายังวางแผนที่จะลดต้นทุนโดยใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่น กองเรือ L.N.G. เรือบรรทุกน้ำมันสามารถขนส่งเชื้อเพลิงได้ เขากล่าว

 

เจ้าของหลักของ Tree Energy Solutions คือ Paul และ Marcel van Poecke พี่น้องจากเนเธอร์แลนด์ที่มีประสบการณ์มากมายในการลงทุนในสินทรัพย์พลังงานแบบเดิม รวมถึงโรงกลั่นน้ำมัน ด้านล่าง